رینگ موتور 206 تیپ پنج NE

پیستون را نمی توان طوری ساخت که خود به خود سیلندر را درزبندی کند. بنابراین در ناحیه فوقانی پیستون رینگ نشین تعبیه میکنند و آنجا رینگ پیستون نصب می کنند. رینگ پیستون سه وظیفه دارد : 1. درزبندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گاز از اطراف پیستون 2.پاک کردن روغن از جداره سیلندر و جلوگیری از ورود ان به محفظه احتراق 3. انتقال گرما از پیستون به جداره سیلندر که دمای پاینتری دارد. رینگ پیستون ها به دو نوع رینگ تراکم و رینگ روغنی تقسیم میشوند. اغلب پیستون ها سه نوع رینگ دارد دو رینگ بالا رینگهای تراکم هستند که سبب می شوند فشار ناشی از تراکم و احتراق در محفظه احتراق بماند و مانع کمپرس (رد شدن) شود. رینگ پایینی رینگ روغنی است که این رینگ روغن اضافی را از جداره سیلندر پاک می کند و ان را به کارتر بر می گرداند این رینگ فقط به اندازه ای روغن را روی جداره سیلندر باقی می گذارد که لایه روغن برای روغنکاری پیستون و رینگ تشکیل شود رینگ موتور های NE محصول ساخت آلمان از مجموعه های تولیدی NPR ژاپن بوده که N مخفف NPR و E مخفف EUROPE می باشد. این رینگ موتور دارای بالاترین کیفیت بین کارخانه های تولیدکننده رینگ در سطح دنیا بوده و دارای اعتبار وسیع جهانی می باشد.